Piaţa pieselor auto contrafăcute

 

Piaţa pieselor auto contrafăcute se dezvoltă nestingherită sub ochii autorităţilor de control. În timp ce inspectorii ANAF, Protecţiei Consumatorilor şi angajaţii Registrului Auto Român ridică neputincioşi sau nepăsători din umeri, afacerea pieselor contrafăcute a ajuns să învârtă anual între 500 şi 800 de milioane de euro. Deşi nu există statistici oficiale, reprezentanţii service-urilor spun că  este o piaţă imensă în care 90% din încasări sunt nefiscalizate.

Singurele date oficiale despre această piaţa înfloritoare au fost furnizate de Consiliul Concureţei în 2011 în urma unei analize care a vizat perioada 2008-2010. La acea dată comerţul cu piese de schimb se ridică la circa 1,14 miliarde de euro, din care circa 35% reprezenta piaţa neagră. Acum piaţa este evaluată la 1,5-2 miliarde de euro, iar falsurile au ajuns să deţină circa 40% din ea, în condiţiile în care media europenă este de 10%.

 

Ieftin, dar nu şi bun

Un service improvizat într-un garaj ascuns într-o curte, departe de ochii curioşilor. O afacere care s-a dezvoltat din „gură-n gură”. „Mergi acolo, la nea cutare că te rezolvă repede şi nici nu ia mult”, este marketingul acestei afaceri. Preţurile mici atrag imediat muşterii de chilipiruri. Ce mai contează că nu ştiu ce piese le pune meşterul, că nu face verificările ulterioare, că nu le dă niciun fel de garanţie. Factura este un subiect tabuu. Proprietarii de service-uri susţin că această afacere prosperă pentru că cei de la ANAF şi ANPC nu fac controale. „Spun că nu pot intra în curtea omului, chiar dacă ştiu ce se petrece acolo sau că nu figurează în planul de control. Lor le este mai uşor să ne controleze pe noi, service-urile autorizate, şi să ne ceară câte-n lună şi stele. Piaţa pieselor contrafăcute este scăpată din mână”, ne spune proprietarul unui service.

 

„ În Neamţ există 200 de unităţi service autorizate, dar numărul celor neautorizate este de 150% mai mare. Să vă dau un alt exemplu. Un garaj din Suceava a reuşit să vândă mai multe piese de schimb decât reprezentanţa Dacia-Renault din zonă. Credeţi că erau piese originale?”, proprietarul unui service

 

În general, clienţii pieţei negre sunt proprietarii de maşini din clasa medie şi cei care îşi cumpără maşini second hand, în special mărcile Golf 4, Opel Astra, Logan, Ford şi chiar Renault, ne dezvăluie un mecanic.

 

Atelierele scot bombe pe roţi

Pentru că nu au dotările necesare, aceste ateliere improvizate fac intervenţii uşoare. Un schimb de ulei, de filtru, de plăcuţe de frână etc. şi de aceea cele mai uzuale piese contrafăcute sunt „ consumabilele”, dar asta nu înseamnă că maşinile reparate de ei nu sunt un pericol pentru siguranţa rutieră. „De exemplu schimbă plăcuţele de frână, după care trebuie să facă testele de frânare. Echipamentul pentru aceste teste costă între 12.000 şi 15.000 de euro. Nu o să găsiţi acest echipament în niciun service clandestin”, spune Cristian Muntean, preşedintele Asociaţiei Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI). O altă categorie care apelează la aceste ateliere sunt românii cu fiţe. „ Sunt mulţi care conduc maşini scumpe, pe care nu şi le permit. Reparaţiile lor sunt foarte scumpe şi de aceea nu merg la service-urile autorizate”, potrivit preşedintelui ASSAI.

 

ASSAI arată cu degetul

Principalii vinovaţi de creşterea pieţei negre sunt inspectorii  ANAF, RAR şi cei ai ANPC. Chiar dacă îi depistează pe proprietarii service-urilor clandestine, ei nu sesizează şi procuratura. „În situaţia în care depistează astfel de cazuri, inspectorii ANAF, RAR şi ANPC, pe lângă sancţionarea vinovaţilor, instituţiile amintite ar trebui să sesizeze şi parchetele pentru că punerea pe piaţă a piesele auto contrafăcute constituie infracţiune. Piaţa a prosperat pentru că aceste instituţii nu fac acest lucru”, potrivit lui Cristian Muntean.

 

5.000-6.000 estimează ASSAI numărul service-urilor clandestine din România

 

Taxa de primă înmatriculare în preţul combustibilului, o eroare costisitoare

Introducerea taxei de primă înmatriculare în preţul combustibilului va avea ca efect creşterea vârstei parcului auto naţional, prin creşterea  numărului de înmatriculări de maşini uzate, care altfel, ar fi ajuns totuşi pe drumurile României prin înmatriculări „via Bulgaria”, dar într-un număr semnificativ mai mic. Proprietarii acestor maşini uzate  corespund, de obicei, profilului de client care apelează la servicii de reparaţii în ateliere clandestine. După intrarea în aplicare a acestei modificări legislative, numărul reparaţiilor în service-urile clandestine care nu achită niciun fel de taxe, nu corespund rigorilor tehnice legale (neavând autorizaţie RAR) şi nu oferă garanţie clienţilor va cunoaste o creştere de peste 20%, apreciază reprezentanţii ASSAI, în condiţiile în care astăzi  4 din 10 reparaţii se realizează în afara unui service autorizat RAR.

 

http://jurnalul.ro/bani-afaceri/economia/vreau-o-factura-va-rog-da-bomboane-nu-vrei-sefu-730241.html

LICHIDUL DE RACIRE AUTO

Se apropie sezonul rece, asa ca azi ne-am propus sa scriem despre lichidul de racire – antigelul.

  1. CE ESTE ANTIGELUL SI CE ROL ARE?
    1. Antigelul denumeste generic substanta care se combina cu apa distilata / dedurizata, si are rolul de a modifica temperatura de inghet a apei (in engleza este denumit „anti-freeze” = „anti-inghet”). In lipsa lui, iarna nu am putea folosi motoare cu racire pe lichid.
    2. La un raport de combinare de 1:1 cu apa, temperatura de inghet a amestecului rezultat este de -35/-37 grade Celsius.
    3. Pe piata se gasesc si variante de antigel „ready-mix”, adica deja preparat 1:1 cu apa, de ex. antigelul original Mazda, Subaru, sau MOTUL InuGel.
    4. In afara de a scadea punctul de inghet al apei, antigelul are si rol anticoroziv, antidepunere si antispumare, prin aditivii continuti in el. El unge si garniturile pompei de apa.
  2. CUM FUNCTIONEAZA SISTEMUL DE RACIRE AL UNEI MASINI?
    1. Sistemul de racire / incalzire al unei masini are 7 componente esentiale prin care circula lichid de racire: radiatorul motorului, termostatul, motorul, racitorul de ulei (termoflotul), radiatorul de caldura din habitaclu, vasul de expansiune si pompa de apa, interconectate prin furtune. La unele masini mai moderne, EGR-ul si chiar turbina pot fi racite cu lichid, deci numarul poate creste.
    2. La pornirea motorului, termostatul este pe „inchis” ceea ce inseamna ca apa circula prin „circuitul mic” = vas expansiune – motor – radiator habitaclu. Schimburile de caldura sunt mici pe acest circuit, astfel ca motorul ajunge relativ rapid la temperatura normala de functionare (de ex. 82 grade Celsius) cand termostatul „deschide” astfel incat apa incepe sa circule si prin radiatorul mare de racire, rezultatul fiind pastrarea constanta a temperaturii motorului in bord. Daca radiatorul motorului nu poate asigura racirea apei, calculatorul de motor va declansa automat electroventilatorul, pentru racirea suplimentara a radiatorului si a apei din el.
  3. CE TIPURI DE ANTIGEL EXISTA?
    1. Exista antigel care contine silicati, denumit tehnic G11, colorat albastru (cu mono-etilenglicol)
    2. Antigelul fara silicati, pe baza de propilen-glicol, si cu un continut redus de fosfati, denumit G12, colorat roz; exista si alte variante de antigel G12, notate G12+ si G12++
    3. Antigel violet de tip G13 fara fosfati, fara amine, fara fosfor. Se poate folosi acolo unde producatorii cer respectarea normei G12, G12+ sau G12++.
    4. Renault cere un tip de antigel de tip „D” la unele masini; culoarea este galbena
  4. CE ANTIGEL SE FOLOSESTE LA MASINA MEA?
    1. Fiecare producator de masini specifica normele pe care trebuie sa le indeplineasca antigelul potrivit in motoarele lor. Cel mai raspandit antigel in Europa este cel de tip G12 – culoare roz / rosu.
    2. Antigelul G12 si G12+ respecta urmatoarele norme ale diversilor producatori auto: BMW N600.69.0, Ford WSS-M97-B44-D, Volvo VCS, Opel 6277M, Saab 6901 599, Peugeot-Citroen PSA B715110, Volkswagen TL 774C/D/F/G/J, Mercedes MB325.3, Jaguar JLM20972-1, Land Rovar  STC50527, STC50529, STC50530,
  5. CAND TREBUIE INLOCUIT ANTIGELUL SI DE CE?
    1. Fiecare producator auto specifica in tabelele de intretinere periodica si intervalul la care trebuie inlocuit antigelul. In prezent masinile sunt umplute in fabrica cu antigel longlife (OAT = Organic Acid Technology), cu interval de schimb chiar si de 10 ani. Daca banuti ca in masina nu mai este antigelul original, il puteti schimba la fiecare 2 ani (sau, daca folositi tot un antigel longlife … la 5 sau chiar 10 ani, in functie de specificatiile acestuia)
    2. Antigelul trebuie inlocuit pentru ca fiind un compus chimic, isi pierde in timp proprietatile, si astfel nu mai realizeaza in mod eficient transferul de cladura si nici ungerea componentelor.
  6. POT SA AMESTEC ANTIGELURI DE CULORI DIFERITE?
    1. Nu amestecati nicodata antigelul de tip G11 cu cel G12. G11 se poate combina cu orice alt antigel tip G, incepand cu G12+. Puteti folosi antigel de tip G13 sa completati peste antigel de tip G11 sau G12 (orice varianta) fara probleme.
  7. ANTIGELUL COMERCIALIZAT DE RADACINI AUTO TRADING
    1. Radacini Auto Trading ofera o gama larga de antigel auto, incepand cu gama comercializata sub brandul propriu (antigel G11 Radacini: http://www.pieseautoradacini.ro/Part/Antigel-G11-ALBASTRU-CONCENTRAT-1L-(-60g-RADACINI-008ANTG11RADC1L/e008ANTG11RADC1L precum si antigel tip G12: http://www.pieseautoradacini.ro/Part/Antigel-G12-ROSU-CONCENTRAT-1L-(-70grd)-RADACINI-008ANTG12RADC1L/e008ANTG12RADC1L ) si continuand cu branduri europene foarte cunoscute si apreciate: HEPU G12 http://www.pieseautoradacini.ro/Part/Antigel-G12-ROSU-1.5L-HEPU-178ANTG12HEP15L/e178ANTG12HEP15L , antigel original Ford WSS-M97B44-D http://www.pieseautoradacini.ro/Part/Antigel-FORD-SUPER-PLUS-WSS-M97B44-D-CON-FORD-G16ANFRM97B44G12C1L/eG16ANFRM97B44G12C1L si original VW G13 violet http://www.pieseautoradacini.ro/Part/Antigel-VW-G13-G013A8JM1-1.5L-VOLKSWAGEN-G13ANTG1315L/eG13ANTG1315L ; in curand gama de antigeluri va fi completata, astfel incat sa raspundem cator mai multe optiuni.

Opel 24h la Rădăcini – Profită şi tu de cele mai bune oferte Opel din an!

Profită de cele mai bune oferte din an pe 8 și 9 aprilie!

Rădăcini – Oferta Opel 24h:

Preţuri speciale la maşinile din stoc
0% dobandala toată gama Opel
•FlexCARE–Garanţie şi asistenţă rutiera până la 5 ani
•Campanie accesorii: discount 25% pentru client
•Ofertă aftersales: CASCO 20% reducere – CASCO cu Allianz

Timp de 24 de ore, te bucuri de prețuri speciale pentru mașinile aflate în stoc și de multiple avantaje la orice model Opel:

0% dobândă
Finanțare avantajoasă pentru contractele încheiate prin Impuls Leasing, în cadrul evenimentului Opel 24H.

5 ani fără griji
Ai garanție și asistență rutieră asigurate prin programul FlexCare, pentru ca mașina ta să se bucure de atenția deplină a experților Opel.

-25% pentru accesorii
Opel-ul tău merită un upgrade! Personalizeaza-ți extra mașina exact așa cum îți dorești cu cea mai buna reducere la accesorii.

-20% CASCO
Depășeste fără stres orice situație neplăcută: ai reducere de 20% pentru asigurarea CASCO încheiată prin Allianz.

* Ofertă valabilă doar 24 de ore!

Vino în showroom-urile Opel Rădăcini sau cere  ofertă personalizată aici!

http://www.radacini.ro/oferte-speciale/opel-24h-la-radacini-profita-si-tu-de-cele-mai-bune-oferte-opel-din-an/

 

Piese auto acum si on-line

Radacini este o societate infiintata in anul 1991, care a devenit in scurt timp unul dintre cei mai puternici importatori si distribuitori de piese auto din tara, atat pentru sustinerea activitatii propriei divizii de service, cat si pentru vanzarea catre alti parteneri.

Astfel, Radacini furnizeaza piese de schimb pentru o gama larga de vehicule pe care le comercializeaza: Citroen, Chevrolet, Daewoo, Opel, Mazda, Subaru, Suzuki, dar si pentru alte marci.

Sistemul online de care beneficiem in momentul de fata si pe care vi-l punem la dispozitie,va permite ca la orice ora sa puteti identifica, analiza si vizualiza in timp util piesele cautate, destinate autoturismului dumneavoastra, devenind astfel cea mai eficienta optiune pentru client.

      Speram ca impreuna cu echipa noastra, caracterizata prin competenta si insotita de o atitudine permanent pozitiva, sa venim in intampinarea nevoilor clientilor nostrii, ajutandu-i sa gaseasca cele mai bune solutii si cel mai bun raport calitate-pret.

Noi stim ca fiecare client al nostru este deosebit si suntem in masura sa-i oferim intreaga atentie, clientul reusind astfel sa beneficieze de timpul sau liber fara a fi necesar sa mai alerge prin oras de la un magazin la altul, fara sa mai fie nevoie de zeci de telefoane, fara timp pierdut, fara bani cheltuiti in plus. Cele mai ieftine si bune piese sunt doar la un click distanta de dumneavoastra.

Radacini SRL este de mai bine de 20 ani prezent in domeniul auto. In acest timp am obtinut o experienta in comercializarea pieselor auto si datorita profesionalismului de care am dat dovada compania „Daewoo Automobile Romania” (actualmente Ford Romania) ne-a incredintat importul si distributia pieselor de schimb Daewoo.